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　　采用“短通道”方案

　　鷺江道改造工程在2010年就被提出，卻遲遲“難產”。記者昨日從有關部門獲悉，備受關注的鷺江道下穿通道方案已經初步確定，也就是說，鷺江道下穿通道的開建已成定局，但具體開工時間還未知。

　　根據初步方案，鎮海路—湖濱西路的“長通道”方案被舍棄，將采取鎮海路—廈禾路的“短通道”方案。

　　地下通道采用雙層

　　鷺江道下穿通道工程，計劃從鎮海路到廈禾路修建一條全長1955米的地下通道，雙向6車道，通過出入口匝道連接鎮海路和廈禾路。地下通道采用雙層布置，上層從南向北，下層從北向南。地上規模為雙向四車道，開元路至水仙路段為步行區域。

　　而從廈禾路往湖濱南路這一段，將采用地面道路形式，雙向8車道。地下通道設計車速為每小時60公里；地面道路為每小時40公里。

　　鷺江道下穿通道工程實施后，過境車輛可全部從地下快速通過，鷺江道地面道路不受過境交通干擾，交通壓力將大大減輕，步行環境也將有較大改善。

　　湖濱西路口擬建跨線橋

　　記者還獲悉，廈門市計劃對湖濱南路與湖濱西路交叉口進行改造，建設一條雙向三車道跨線橋，分流西—北向車流，減輕交叉口的交通壓力。

　　跨線橋全長370米，越過湖濱西路與湖濱南路交叉口，從湖濱西路直接跨至鷺江道。跨線橋為雙向三車道，其中，一車道從湖濱西路右轉至鷺江道，兩車道從鷺江道左轉至湖濱西路。地面一條右轉車道不變。

　　跨線橋還將配套建設兩座人行天橋，一座位于湖濱西路與湖濱南路交叉口，跨過湖濱西路和鷺江道，一座位于西堤南二路口附近，跨過鷺江道。

　　鷺江道下穿通道和湖濱西路口跨線橋建成后，長岸路、東渡路、湖濱西路、鷺江道、演武大橋、環島路的環島一線就實現了全線無紅綠燈，可以一路暢行。